Comparatif entre : Maxus eTERRON 9 4WD et Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Maxus eTERRON 9 4WD et une Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Maxus eTERRON 9
4WD année 2024

VS

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024


Infos générale

Maxus eTERRON 9
4WD année 2024

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Marque Maxus Suzuki
Modèle eTERRON 9 S-Cross
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 18.36€ Cout en électricité pour 100Km : 4.27€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2024 2024
Catégorie Pick-Up SUV Compact
Prix 72900 € 31590 €

Mécanique

Maxus eTERRON 9
4WD année 2024

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Puissance totale 442 ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 170 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 16s hybrid 48V
Puissance: 140 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 235 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4

Infos éléctriques

Maxus eTERRON 9
4WD année 2024

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Batterie Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 102 kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique 23.7 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 14 heures, 40 minutes _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 5 minutes _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 155 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 40 minutes _
Autonomie moyenne 430 Km _ Km
Autonomie max 500 km _ km

Performances

Maxus eTERRON 9
4WD année 2024

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Vitesse max 180 km/h 190 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 5.8s 10.2s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.90 à 6.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 132.00 à 133.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Maxus eTERRON 9
4WD année 2024

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Poids à _ kg 1285 kg
Taille réservoir _ litres 47 litres
Pneumatique 235/65R19 2 trains 215/60R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 5.50 / Non renseigné / Non renseigné 4.30 / 1.78 / 1.58
Volume du coffre 236 dm3 430/1230 dm3

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