La Maxus eDeliver5 se positionne comme un sérieux challenger dans le monde des utilitaires électriques, rivalisant avec les poids lourds européens tels que le Renault Trafic électrique, le Peugeot e-Expert ou encore le Citroën ë-Jumpy. Mais si tu t'attendais à un simple véhicule de livraison électrique, détrompe-toi. Cette fourgonnette chinoise débarque avec des arguments techniques solides qui pourraient bien bouleverser le marché.
Maxus eDeliver 5 : Performances techniques et autonomie
L'
eDeliver5 est équipé d'une batterie de 65 kWh offrant une autonomie allant jusqu'à
305 km selon le cycle WLTP combiné, et même 335 km en milieu urbain. Ce n’est pas tout à fait au niveau des champions de l’autonomie, mais largement suffisant pour les trajets urbains et périurbains, là où l’utilitaire est principalement utilisé. À titre de comparaison, ses rivaux européens peinent souvent à dépasser les 250 km d’autonomie.
Avec ses 163 chevaux et un couple de 240 Nm, l'
eDeliver5 n’est pas là pour traîner la patte. Il atteint une vitesse maximale de 120 km/h, ce qui est plus que respectable pour un utilitaire. Mais rassure-toi, tu n’auras pas à passer tes journées à la borne de recharge : avec la charge rapide en courant continu (DC), tu peux passer de 20 à 80 % de batterie en seulement 42 minutes. En mode courant alternatif (AC), il faudra compter 7,5 heures pour une recharge complète, parfait pour une recharge nocturne.
Maxus eDeliver 5 : Capacité de charge et fonctionnalités
Côté pratique, l'eDeliver5 propose une capacité de charge utile jusqu'à 1 200 kg, et un volume de chargement de 6,6 m³ (ou 7,6 m³ dans sa version haute). Ce n’est pas révolutionnaire, mais c’est plus que suffisant pour transporter tout ce qu'un artisan ou un livreur urbain peut avoir besoin. Pour ceux qui doivent tirer des charges, il offre aussi une capacité de remorquage de 1,5 tonne, ce qui n'est pas à négliger pour un véhicule électrique.
eDeliver 5 : Confort et technologie
À l'intérieur,
Maxus ne fait pas dans le superflu, mais propose tout de même un écran central de 12,3 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto. Les aides à la conduite ne manquent pas non plus, avec le régulateur adaptatif, la caméra à 360°, et même une alerte de fatigue du conducteur.
Côté design, on est sur du sobre et efficace, loin des excentricités que l'on pourrait attendre d'un constructeur chinois. Avec des lignes élégantes et modernes, il ne dénote pas face à ses concurrents européens, et même les finitions intérieures, bien que minimalistes, respirent la fonctionnalité.
Conclusion:
La
Maxus eDeliver5 n'est pas là pour impressionner par des gadgets inutiles ou des superlatifs marketing. C'est un utilitaire pensé pour être pratique, efficace et surtout fiable, avec une autonomie suffisante pour la majorité des usages urbains et périurbains. Et si tu hésitais entre un utilitaire européen bien établi et ce nouveau venu chinois, Maxus te prouve qu'il est temps de considérer sérieusement la concurrence venue de l'Est. Une chose est sûre, l'
eDeliver5 a de quoi bousculer les normes établies, surtout à un prix bien plus compétitif.
Laisse tomber les promesses non tenues et regarde du côté de ce qu’on peut avoir… maintenant.
Performance
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/68cc3a2174a3398789f5f68f4caaf76e/original.jpg "Photo Renault Twingo III Achat Intégral Life")
Occasion
11 990 €
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/d5720018ea1bd69bee33ebc4de09bf2d/original.jpg "Photo Renault Captur TCe 100 Zen")
Occasion
14 980 €
