On n’a plus tellement l’habitude de voir un 2.0 litres dans les gammes classiques. Dans ce contexte, une cylindrée normalement synonyme d’agrément est bonne à prendre. Normalement…
Audi fête les 30 ans de l’Audi A4, la remplaçante de la 80, lancée...
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Il fut un temps où les SUV électriques chinois étaient considérés comme les junk food de l'automobile : séduisants au premier regard, mais vite décevants une fois en bouche – ou plutôt sur route. Mais voilà qu'arrive le BYD Sealion 7, et le script ch...
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Après plusieurs mois d’attente, CUPRA se décide enfin à lancer la commercialisation de sa « nouvelle » CUPRA Formentor. Les guillemets sur "nouvelle" sont importants, car il s’agit en réalité d’une importante mise à jour esthétique et technique. Pour...
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Dans une galaxie lointaine (à quelques kilomètres d’Ajaccio pour être précis), l’équipe de La Revue Automobile s’apprête à tester un vaisseau d’un autre genre, un roadster venu des confins de l’innovation automobile électrique Sino-britannique. Cet e...
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Sous le ciel changeant de Lisbonne, où les pavés de l’histoire côtoient la modernité électrique, la Kia EV3 s’avance, fière et impassible, portant en elle les promesses d’une aventure urbaine et sauvage. Ce SUV, qui dans l’ombre pourrait presque joue...
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Ferrari cultive son image presque à l’excès, et prendre le volant d’une de ses créations demeure bien souvent un doux rêve pour le commun des mortels, mais également pour une bonne partie des journalistes automobiles. Alors, quand je reçois cet ap...
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Après le coupé, Ferrari a offert une version découvrable à la 488 GTB. Novitec Rosso n'a pas raté l'occasion de lui injecter son programme de préparation pour profiter des vocalises....
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Ferrari propose à ses clients de configurer et véritablement personnaliser leur 488 Spider via un outil en ligne très complet qui permet d'ajouter ou d'ajuster de nombreux éléments. Le tarif de base est de 235 000 euros....
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Il n'aura pas fallu attendre longtemps pour que Ferrari dévoile la version découvrable de sa nouvelle 488 GTB. Pudiquement baptisé Spider, comme sa devancière la 458, le roadster utilise aussi la même solution de toit rigide rotatif. Il n'y a guère q...
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Le bon gros V8 atmosphérique qui hurle jusqu'à 9 000 tr/min, c'est fini chez Ferrari ! C'est l'arrivée de la remplaçante (ou plutôt un gros facelift) de la 458 Italia qui a annoncé cette révolution à Modène, il y a à peine 5 mois. Aujourd'hui les ing...
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