Essai hyundai i30 crdi

Un style vraiment élégant ...

Conçue par et pour des Européens au centre de recherche de Rüsselsheim, la nouvelle i30 est change du tout au tout au niveau du design. La nouvelle allure générale reprend le nouveau style maison baptisé fluidic sculpture . Tout commence avec cette nouvelle calandre hexagonale qui intègre une bouche béante à ras le bitume entouré par des feux effilés et les feux de jours à LEDs placé au niveau des antibrouillards. La poupe, gagne des feux horizontaux au dessin élégant donnant à la partie arrière une impression de robustesse. La Hyundai i30 a un véritable charisme ! Note 15/20

Même à l'intérieur c'est au niveau !

Des la monté à bord, on retrouve des plastiques de qualité. D'ailleurs la marque annonce que les ingénieurs ont travaillés sont la qualité perçue. Un très bon résultat car elle se place en face des Opel Astra ou Ford Focus ! En s'installant à bord, on y trouve rapidement ses marques. Question habitabilité, la nouvelle i30, grâce à des dimensions extérieures accrues de l'i30 fait progresser l'espace intérieur de 11mm aux jambes et la garde au toit supérieures de +30mm. Le volume de chargement compte parmi les meilleurs de sa catégorie. Il varie de 378 litres avec les sièges en place à 1316 litres lorsque ces derniers sont rabattus L'i30 bénéficie d'autres rangements, parmi lesquels une boîte à gants plus grande (+47% soit 8 litres), l'espace bouteille dans la porte avant a doublé de volume (1,5litres) et de nouveaux emplacements sont désormais disponibles dans les portes arrière (0,75litres). Note 15/20

Sur la route ...

Globalement sur route cette Hyundai i30, ne souffre d'aucun défaut majeur ! Les suspensions de la nouvelle génération d'i30 avec son système Mac Pherson à l'avant, et multi-bras à l'arrière, et leurs géométries optimisées, permettent une exploitation du châssis de bon niveau. Ce n'est pas qu'elle soit devenue sportive, mais elle restitue des sensations bien plus naturelles, notamment grâce à sa nouvelle direction à assistance électrique qui peut être configurée suivant trois modes (confort, normal et sport) via un interrupteur sur le volant. En plus d'être agréable à conduire, par contre au niveau de l'insonorisation on entend du coup un peu de trop les bruits de roulement. Ce qui la place au niveau des Allemandes mais en dessous des stars françaises. Note 14/20

Un rapport qualité prix pas mauvais ...

Cette nouvelle Hyundai i30, reçoit comme le reste de la gamme une garantie de cinq ans kilométrage illimitée (avec assistance routière et contrôle annuel gratuits), qui est un vraie plus au moment de l'achat ! Mais Hyundai n'entend plus brader ses prix a tel point que ses tarifs son presque similaires aux Européennes ! En gros, ceux de la nouvelle i30 s'alignent sur la concurrence. Mais elle présente l'avantage d'offrir une dotation de série assez généreuse. Note : 16/20

Tarif de la Hyundai I30 au 20 Mars 2012

Prix Hyundai 1.4 PACK Evidence = 16 900 €
Prix Hyundai 1.4 PACK Inventive = 18 200 €
Prix Hyundai 1.4 CRDi 90 PACK Inventive Blue Drive = 20 300 €
Prix Hyundai 1.6 CRDi 110 PACK Inventive Blue Drive = 20 700 €
Prix Hyundai 1.6 CRDi 110 PACK Sensation Blue Drive = 23 100 €
Prix Hyundai 1.6 CRDi 110 PACK Business Blue Drive = 23 900 €
Prix Hyundai 1.6 CRDi 128 PACK Premium = 25 700 €
Prix Hyundai 1.6 CRDi 128 BVA PACK Premium = 26 500 €

Sous le capot une offre cohérente !

L'i30 est proposée en France en quatre motorisations Euro V : une essence et trois diesels, d'une puissance s'échelonnant entre 90 et 128 ch. Les motorisations 1.4 CRDi et 1.6 CRDi seront disponibles en version Blue Drive et intégreront dans cette configuration le système ISG Stop & Go. La version de l'i30 1.6 CRDi 110 Blue Drive se distinguent par un niveau de rejets de CO2 de seulement 97 g/km. Pour notre essai, le nouveau moteur diesel 1,6 l avec turbocompresseur à géométrie variable couplé à la boite automatique à 6 rapports, développant 128 ch à 4 000 tr/min, nous a paru équilibré et sa boite bien que paresseuse en appuyant sur le champignon s'est révélée agréable et douce aussi bien en ville que sur route ! Note : 14/20

Conclusion

La Hyundai i30 mérite son titre de révélation de l'année. Mieux qu'une copie des références du marché, elle devint en soit une des références ! Voilà un modèle de plus qui devrait permettre au constructeur coréen de booster ses parts de marché... Note globale : 15/20