Comparatif entre
: Volvo V90
T8 AWD Twin Engine
et Dacia Bigster
ECO-G 140 GPL
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Volvo V90
T8 AWD Twin Engine
et
une Dacia Bigster
ECO-G 140 GPL.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Volvo V90 T8 AWD Twin Engine année
2017
VS
Dacia Bigster ECO-G 140 GPL
année 2025
Infos générale
Volvo V90 T8 AWD Twin Engine année
2017
Dacia Bigster ECO-G 140 GPL
année 2025
Marque VolvoDacia
Modèle V90Bigster
Carburant Hybride EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20172025
Catégorie Grand BreakSUV Compact
Prix 72250 €25990 €
Mécanique
Volvo V90 T8 AWD Twin Engine année
2017
Dacia Bigster ECO-G 140 GPL
année 2025
Puissance totale407 ch_ ch
Couple total
640 Nm Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. bi-turbo
Puissance: 320 ch
à _ Trs/min
Couple : 400 Nm
à _ tr/min
Transmission: 4x4
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 3cyl. inj. directe turbo 48V
Puissance: 140 ch
à 4500 Trs/min
Couple: 230 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Volvo V90 T8 AWD Twin Engine année
2017
Dacia Bigster ECO-G 140 GPL
année 2025
Batterie _kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 6.70 à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 123.00 à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Juste avant le confinement, Volvo nous dévoilait une nouvelle version de son grand break V90. Comme tout bon lifting, il proposait des lignes plus ...
Voir plus
Dans la catégorie des breaks familiaux, on trouve un constructeur pas comme les autres. Avec une expérience de plus de 60 ans, il est même considéré c...
Voir plus
Le virage électrique de Volvo se poursuit avec la ES90, une berline haut de gamme qui promet une autonomie de 700 kilomètres et une recharge aussi rap...
Voir plus
Lorsque l’on pense à Dacia, on évoque immédiatement la robustesse et le rapport qualité-prix imbattable, autant en neuf qu’en occasion. Pourtant, derr...
Voir plus
En France, on est parfois accusé de faire la fine bouche dès qu’on parle de voitures. Et on ne va pas s’en cacher : l’industrie automobile a vu passer...
Voir plus
Si Google était un arbitre impartial, il semblerait qu'il ait sifflé en faveur de Dacia. Avec une note impressionnante de 4,85 sur 5, le réseau de dis...
Voir plus
La dernière pépite de Dacia, le Bigster, s’annonce comme un C-SUV inédit dans le segment avec une proposition aboutie mêlant confort, praticité et une...
Voir plus
