Alfa romeo 4c cest 240ch pour un prix de 60 000

Light is right

Ce dicton est une philosophie lancée par le génie Colin Chapman, fondateur de la fabuleuse marque britannique, lotus, connue et reconnue pour ses véhicules ultra légers, capable de rivaliser avec les grosses GT plus puissante mais beaucoup plus lourde. Cet adage est aujourd'hui repris par Alfa Romeo pour construire son nouveau joujou, la 4C. Comment ? Tout commence par un châssis constitué d'une monocoque intégralement réalisée en fibre de carbone dont le poids est limité à 65 kg. La structure avant et arrière du châssis et celle du toit est intégralement constituée d'aluminium. La carrosserie de la voiture est entièrement réalisée en matériau composite à basse densité et haute résistance. Les sièges disposent quant à eux d'une structure alliant fibre de carbone et fibre de verre qui garantit en même temps une haute résistance et un poids particulièrement contenu. Il en résulte un poids à sec qui atteint la remarquable valeur de 895 kg.

240 purs-sangs Italiens

Une Alfa Romeo c'est aussi un c?ìur sportif. Pour garder un avantage au niveau de la masse globale, la marque à choisie le nouveau moteur 4 cylindres 1750 turbo essence de 240 ch (beaucoup plus léger qu'un V6) développant 240 chevaux grâce à son turbo et son injection directe. Le couple disponible est impressionnant : 350 Nm au maximum, dont 80% sont déjà disponibles à 1 700 tr/mn. Pour transmettre la puissance sur les roues arrières la 4C est accouplé à l'innovante transmission automatique à double embrayage à sec Alfa TCT, véritable référence dans sa catégorie en matière de limitation de poids et de rapidité de réaction.

Nouveau sélecteur Alfa D.N.A. avec mode ''Race

L'Alfa Romeo 4C dispose d'un nouveau sélecteur Alfa D.N.A. qui ajoute aux trois modes de fonctionnement déjà disponibles - Dynamic, Natural et All Weather - un quatrième mode dénommé ''Race'' et destiné à renforcer l'expérience de conduite sur circuit. Pour l'activer, il suffit de prolonger la pression sur le sélecteur en mode Dynamic. L'Alfa D.N.A supprime alors le contrôle de stabilité et l'antipatinage, laissant au pilote le contrôle de la voiture. En fonction du mode de conduite sélectionné, l'instrumentation change de couleur : jaune en mode Race, rouge en Dynamic, gris en Natural et bleu en All Weather.

Alfa Romeo 4C VS Porsche 911 Carrera S

Pour connaître les caractéristiques techniques de cette Alfa 4C et de la 911 Carrera S, on vous conseil d'aller faire un tour sur nos fiches techniques : Alfa Romeo 4C, Porsche 911 Carrera 4S. Vous y trouverez les performances, les dimensions, les consommations, etc ... de chacune.