Les actualités #Bugatti de La Revue Automobile

Vous connaissez le film Un fauteuil pour deux ? Volkswagen lance le « un Stephan pour deux fauteuils ». En effet, le charismatique patron de Bugatti vient d’être propulsé aux commandes de Lamborghini. Un statut qui ne l’impre... Voir plus

Bugatti a publié une image annonçant le 28 octobre comme date officielle de révélation de son nouveau produit mystérieux. Accompagnant cette image, un message bien sibyllin « et si… ? » suivi d’un chiffre : 0.67.

Le circuit d’Hockenheim compte parmi les circuits automobiles les plus anciens d’Allemagne. Sur la piste et en dehors du circuit d’Hockenheim construit en 1932, les clients et journalistes ont eu la possibilité de conduire le membre le plus agile ... Voir plus

Oyez, oyez braves gens… le fleuron de l’industrie automobile nous prépare à une nouvelle annonce avec ce simple cliché. Notre contact, chez Bugatti, nous demande d’être présent pour une conférence en ligne avec le grand patron, Stephan Winkelmann... Voir plus

Vous connaissez le rétrofit ? Non ? C’est pourtant une grosse tendance actuellement. Il s’agit de transformer sa voiture, souvent une ancienne, en voiture électrique. Eh bien, voici une Bugatti électrique… qui n’a pas été rétrofitée. Non... Voir plus

Vous êtes un accro de la voiture. Votre compte en banque est très, mais alors très bien pourvu. Vous aimez l’histoire de l’industrie automobile et voulez posséder un chef-d’œuvre sur 4 roues. Vous vous portez donc sur Bugatti et la dernière C... Voir plus

L’histoire du renouveau de Bugatti s’est écrite en 1997 dans le Shinkansen qui roulait à toute allure entre Tokyo et Nagoya. C’est à son bord que Ferdinand Karl Piëch dessina la première esquisse de la première voiture de grande série disposant de... Voir plus

Au début des années 90, Romano Artioli a créé la Bugatti EB110, la première supersportive de l’ère moderne. EB pour les initiales d’Ettore Bugatti et 110 pour son 110e anniversaire. Aujourd’hui, cette supercar est devenue un mythe sur 4 roues. L’o... Voir plus

Revenons sur ce bolide franco-allemand. Car en effet, si la firme appartient à Volkswagen, n’oublions pas que cette marque est bien française et que les Bugatti modernes sont toujours assemblées dans l’Hexagone, à Molsheïm. Bref… nous faisons ici ... Voir plus