Accueil
Comparateur
Bmw Serie 5 Gran Turismo
530d
VS Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift
Comparatif entre
: Bmw Serie 5 Gran Turismo
530d
et Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Bmw Serie 5 Gran Turismo
530d
et
une Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année
2010
VS
Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift
année 2009
Infos générale
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année
2010
Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift
année 2009
Marque BmwRenault
Modèle Serie 5 Gran TurismoGrand Modus
Carburant EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20102009
Catégorie Grande BerlineCitadine
Prix 64900 €15600 €
Mécanique
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année
2010
Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift
année 2009
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3L 6cyl. 24s inj. directe + Turbo
Puissance: 245 ch
à _ Trs/min
Couple : 539 Nm
à _ tr/min
Transmission: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s
Puissance: 80 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 107 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient...
Voir plus
La BMW Série 1 change de code interne et devient F70, avec l’ambition de convaincre qu’il ne s’agit pas d’un simple restylage mais bien d’une évolutio...
Voir plus
Une brise fraîche souffle sur les quais de la Seine en ce début de matinée hivernale. Le soleil se lève doucement, illuminant les façades parisiennes ...
Voir plus
C’était une question de temps. BMW n’allait pas nous laisser avec une M3 Touring "de base" sans y ajouter son inévitable potion CS. Après la berline e...
Voir plus
La fiabilité d’un constructeur se joue souvent sur quelques moteurs phares : un bloc défaillant peut ternir une réputation, tandis qu’un diesel quasi ...
Voir plus
L’histoire de l’automobile regorge de noms évocateurs, de mécaniques affûtées et de records qui font office de jalons techniques. Renault, dans son ar...
Voir plus
Les rues n’ont jamais été aussi surveillées qu’aujourd’hui. Entre l’explosion de la trottinette électrique, les radars qui fleurissent aux quatre coin...
Voir plus
