Accueil
Comparateur
Bmw Serie 5 Gran Turismo
550i
VS Citroen Holidays
BlueHDI 180 EAT8
Comparatif entre
: Bmw Serie 5 Gran Turismo
550i
et Citroen Holidays
BlueHDI 180 EAT8
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Bmw Serie 5 Gran Turismo
550i
et
une Citroen Holidays
BlueHDI 180 EAT8.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i année
2010
VS
Citroen Holidays BlueHDI 180 EAT8
année 2024
Infos générale
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i année
2010
Citroen Holidays BlueHDI 180 EAT8
année 2024
Marque BmwCitroen
Modèle Serie 5 Gran TurismoHolidays
Carburant EssenceDiesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20102024
Catégorie Grande BerlineVan aménagé
Prix 83900 €66900 €
Mécanique
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i année
2010
Citroen Holidays BlueHDI 180 EAT8
année 2024
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 4.4L V8 + 2 Turbos
Puissance: 407 ch
à _ Trs/min
Couple : 600 Nm
à _ tr/min
Transmission: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 180 ch
à 3750 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 185.00 à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient...
Voir plus
C’était une question de temps. BMW n’allait pas nous laisser avec une M3 Touring "de base" sans y ajouter son inévitable potion CS. Après la berline e...
Voir plus
L’année 2025 approche, et avec elle, le retour d’un colosse électrique bavarois qui promet d’en remontrer, non pas à ses concurrents – ce serait trop ...
Voir plus
À l’heure où les compactes premium jouent à qui aura les muscles les plus saillants, BMW présente la deuxième génération de sa Série 2 Gran Coupé. Mai...
Voir plus
Le Salon des Véhicules de Loisirs (ou SVL pour les intimes), un événement phare pour les aficionados de vans et camping-cars, ouvrira ses portes le 21...
Voir plus
Chez La Revue Automobile, nous avons parfois des idées qui dérangent nos propres habitudes. Sur notre bureau, un jour, un dossier est arrivé. Un dossi...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Il y a un moment où, même pour un journaliste automobile blasé, quelque chose se passe. Ici, au Mondial de l'Automobile 2024, c'est le Citroën C5 Airc...
Voir plus
