Comparatif entre : DS 3 E-Tense et Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une DS 3 E-Tense et une Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

DS 3
E-Tense année 2025

VS

Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift année 2009


Infos générale

DS 3
E-Tense année 2025

Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift année 2009

Marque DS Renault
Modèle 3 Grand Modus
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 9.72€ Cout en électricité pour 100Km : 2.79€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2025 2009
Catégorie SUV Urbain Citadine
Prix 42300 € 15600 €

Mécanique

DS 3
E-Tense année 2025

Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift année 2009

Puissance totale 156 ch _ ch
Couple total 260 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 156 ch
Couple: 260 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s
Puissance: 80 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 107 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Infos éléctriques

DS 3
E-Tense année 2025

Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift année 2009

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh _kWh
Puissance batterie brut 54 kWh _ kWh
Puissance batterie net 50 kWh _ kWh
Consommation éléctrique 15.5 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 395 Km _ Km
Autonomie max 404 km _ km

Performances

DS 3
E-Tense année 2025

Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift année 2009

Vitesse max 150 km/h 167 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km 7.10 / 4.80 / 5.60 / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9s 15.2s
Rejet de Co2 _ g/km 134 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

DS 3
E-Tense année 2025

Renault Grand Modus
1.2 16V Quickshift année 2009

Poids à 1550 kg 1160 kg
Taille réservoir _ litres 51 litres
Pneumatique 215/60R17 2 trains 165/65R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.12 / 1.80 / 1.53 15.00 / 15.00 / 1.59
Volume du coffre 350/1050 dm3 305/1454 dm3

Autres motorisations: DS 3

Autres motorisations: Renault Grand Modus

Les articles: DS 3

Quand Citroën décide de lancer la marque DS pour réincarner l’audace et le luxe à la française, le pari est ambitieux : séduire une clientèle en quête... Voir plus
L’époque où les voitures de fonction se résumaient à de tristes berlines aux couleurs aussi inspirantes qu’un lundi matin pluvieux est révolue. DS Aut... Voir plus
L’horloge vient de sonner l’année 2025, et DS Automobiles n’a pas attendu que les restes de bûche disparaissent du frigo pour dégainer une série spéci... Voir plus
DS Automobiles poursuit sa quête d’excellence en modernisant sa gamme avec deux nouvelles finitions pour la DS 3 : Pallas et Étoile. Deux noms, deux a... Voir plus

Les articles: Renault Grand Modus

Il existe un équilibre subtil entre la satisfaction de vanter une trouvaille technique et la tentation de s’emballer à coup de superlatifs. En France,... Voir plus
La passion pour les vieilles mécaniques, c’est comme une relation amoureuse : tout commence par un coup de foudre, puis viennent les galères administr... Voir plus
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba... Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL